12 тонн башенный кран, автомобильный кран, кран на автомобильном шасси

1. Рабочий диапазон означает фактический диапазон при подъеме груза. Грузоподъемность - это фактический вес подвешенного груза сзади автомобильного крана. Сбоку его грузоподъемность должна быть снижена на 30%.

2. Грузоподъемность выше толстой линии определяется прочностью козырька. Перегрузка приведет к складыванию стрелы. Грузоподъемность ниже толстой линии определяется устойчивостью всего автомобильного крана. Перегрузка приведет к опрокидыванию.

3. Грузоподъемность таблицы включает крюки, подъемные приспособления (вес крюка 78 кг).

Параметры работы:

Кран, установленный на автомобильном шасси, обеспечивает мобильность для данного типа кранов. Этот кран состоит из двух частей: шасси, часто называемого Нижней частью, и подъемного компонента, включающего стрелу, называемого Верхней частью. Они соединены между собой через поворотный стол, позволяющий верхней части поворачиваться слева направо. Современные гидравлические автомобильные краны обычно являются однодвигательными машинами, при этом один и тот же двигатель приводит в движение ходовую часть и кран. Верхняя часть обычно приводится в движение гидравлическими системами, работающими через поворотный стол от насоса, установленного на нижней части. В более старых моделях гидравлических автомобильных кранов было два двигателя. Один в нижней части тащил кран по дороге и приводил в действие гидравлическую насосную установку для выдвижных опор и домкратов. Один в верхней части приводил в действие верхнюю часть через свою собственную гидравлическую насосную установку. Многие опытные операторы предпочитают двухдвигательную систему из-за утечек уплотнений в поворотном столе более новых моделей кранов, которые выходят из строя из-за старения. 

Как правило, эти крановые машины могут передвигаться по автомобильным дорогам, что устраняет необходимость в специальном оборудовании для перевозки крана, если не наложены ограничения по весу или другим габаритам, например, в соответствии с местными законами. В этом случае большинство крупных кранов оснащены либо специальными прицепами, которые помогают распределить нагрузку на большее количество осей, либо могут быть разобраны для соответствия требованиям. Примером могут служить противовесы. Часто за краном следует еще одна грузовая машина, которая перевозит противовесы, снятые для перемещения. Кроме того, некоторые краны могут снять всю верхнюю часть. Однако это обычно является проблемой только для крупных кранов и чаще всего применяется для обычных кранов, таких как Link-Belt HC-238. При работе на строительной площадке выставные опоры выдвигаются горизонтально из шасси, а затем вертикально, чтобы выровнять и стабилизировать кран при остановке и подъеме груза. Многие автомобильные краны имеют возможность медленного перемещения (несколько миль в час) при подвешенном грузе. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не отклонять груз в сторону от направления движения, так как в этом случае основная устойчивость против опрокидывания зависит от жесткости подвески шасси. Большинство кранов этого типа также имеют подвижные противовесы для дополнительной стабилизации помимо выставных опор. Самым устойчивым является положение груза, подвешенного прямо сзади, так как большая часть веса крана действует как противовес. Крановщики используют заводские расчетные таблицы (или электронные системы безопасности) для определения максимально безопасных нагрузок при работе на выставных опорах, а также для нагрузок при перемещении на шинах и скоростей движения.

Грузоподъемность автомобильных кранов составляет от около 14,5 коротких тонн (12,9 длинных тонн; 13,2 т) до около 1300 коротких тонн (1161 длинная тонна; 1179 т). Хотя большинство из них поворачиваются только на 180 градусов, более дорогие автомобильные краны могут совершить полный оборот на 360 градусов.